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韓版顯瘦修身鬆緊腰牛仔褲

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商品說明

顏色/尺寸:深藍/淺藍/黑色,27/28/29/30/31

產地:中國

材質:牛仔布

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中國時報【林嘉翔╱文】

「善用本地的食材,精緻重現鄉土料理的原貌」,分散於日本270站,超過2000種品項的火車便當,可看出日本國民死忠支撐的力道有多廣、多強!

遍布日本全國、縱橫交叉的鐵道,時常被文學家、編劇、作詞者拿來比喻悲歡離合的人生歷程;至於散落在都會、城鎮、鄉村的大小車站,也各適其所地化做小說、電影、電視劇、歌謠的經典場景。1991年爆紅,隨後跨海延燒到臺灣的日劇《東京愛情故事》,其完結篇莉香和完治的離別地點,即在四國愛媛縣伊予鐵道高濱線的梅津寺站。這個過去聞所未聞的偏僻小站,不僅讓情痴一族在螢幕前揪心灑淚,也吸引對對愛侶和大批戲迷前往朝聖,徘徊月臺傷神唏噓。

自認與情事絕緣、偏好背著相機四處跑的老朋友安藤說:「對我而言,鐵道是一串火車便當的連線哪!太平洋戰爭結束後沒多久吧,剛從學校補完課畢業的我,提著輕飄飄的行李,從故鄉東北獨自搭夜班車,準備來東京找工作。我惶恐無助地蜷縮在座椅一角,仰望窗外星稀月微的夜空,以及孤零零兀立的成排電線桿。泛著青光的鐵軌斜斜伸向未知的遠方,剛買的火車便當擱在僵麻的膝上,和我的手一起逐漸失溫。『要買便當、壽司嗎?要買麵包、煮蛋嗎?要買啤酒、報紙嗎?』單調的叫賣聲忽遠忽近,忽大忽小,僅此一檔一字一句地迴盪在我慘白的思緒裡。」

各站便當 百花齊放

其實不只安藤,迷戀火車便當的日本人不少,只是各有各的理由。現在分散於全國270站,販賣超過2000種品項、還時時汰舊換新的情況,可得知日本國民死忠支撐的力道有多廣、多強!火車便當百花齊放,業者的用心投入和不畏挑戰的開發熱情是主要支撐能量。每家供應商不管大小,都想把各自的在地美食發揚光大,即使出身山村野鎮或沒落漁港,準則依舊是「善用本地的食材,精緻重現鄉土料理的原貌」。

人氣滿滿的北海道釧路站「鱈場蟹壽司」、宮城縣仙台站「炭燒牛舌便當」、石川縣加賀溫泉站「甜蝦飯」、和歌山縣和歌山站「小鯛雀壽司」、廣島縣宮島口站「穴子飯」等,皆為佳例。屬於季節性的食材則採限期發售的方式,如岩手縣一之關站「松茸飯」,於9月至翌年3月販售;北海道旭川站「蝦夷二重飯」,於6月15日至8月31日販售。唯恐錯過生產季節的期待感,往往更吸引殷殷企盼的便當迷呢!

每個火車便當的構思創意、菜色內容、命名包裝,都渲染著當地風土民情和歷史人文的濃烈色彩。「只要有故事,食物自然增添美味」,來瞧瞧各大業者如何顯神通:

煙火壽司

每年八月,新潟縣境內信濃川上的長生橋畔,都會舉辦號稱規模與華麗程度皆為日本第一的煙火大會。朵朵亮麗眩目的煙火在夜空中綻放,並且倒映於黝黑的河面,引起陣陣歡呼。新潟縣長岡站便當裡頭四個杯子,分別裝著雞、牛、蟹、鮭的散壽司,彷彿瞬間停格的繽紛仲夏夜之夢。

燒賣便當

拿觀光景點做文章的也屢見不鮮。燒賣是橫濱中華街中餐館「崎陽軒」的招牌菜,一九二八年開始在神奈川縣橫濱站供應,但業績一直沒起色;一九五○年,店家派出穿著紅色中式唐裝的「燒賣姑娘」,在橫濱站的月臺上促銷,前衛的show girl戰術果然衝出全國知名度,現在新橫濱站也有販售。

朝市名物海峽便當

北海道函館車站右側的朝市,清晨四點就人聲鼎沸,遊客的焦點全集中在擺出活生生海鮮的攤商,還有溢滿海膽、鮭魚卵、蟹肉、扇貝、烏賊等的蓋飯。萬一沒時間出站嘗鮮怎麼辦?放心,這個便當會讓你說:感恩哪!

NHK的歷史大河連續劇,陸續炒熱了日本戰國時代(西元1467年至1568年)的諸武將──武田信玄、上杉謙信、伊達正宗、毛利元就、織田信長等。觀光客湧至各古戰場憑弔,當地的土產也被搶購一空。便當業者怎能放過這百年難逢的良機?相繼推出「武田陣中鍋飯」(山梨縣甲府站)、「獨眼龍正宗便當」(宮城縣仙台站)、「謙信公出征飯」(新潟縣直江津站)、「毛利元就便當」(廣島縣廣島站)等等。暢銷景況亦充分印證了「大河電視劇帶動地方繁榮三年」的說法,即開拍一年、播放一年、播完延燒一年。

聰慧的業者並沒有忽略便當的容器,它理該是爆買家鄉泥土孕育的民藝品吧?

或許沉重,顧客卻甘心拎回去裝糖果、裝點心、裝小菜,還有,裝旅途的回憶。岐阜縣美濃太田站的「舟便當」是用美濃燒的陶器,模仿每天搭載遊客來往於木曾川上的有蓋屋形船;京都府京都站「竹籠便當」的手編圓簍,默默傳遞京都洛西嵯峨野山坡的翠綠竹林,那隨風搖曳的窣窣聲響,以及纖柔嫋娜的身影。

月台叫賣的經典菜色

從東京出發,轉乘地方線火車,抵達東北某市鎮時,天色已黑。將就投宿於車站近傍的老旅館,吃過飯後便早早就寢。房間臨街,疲憊的我仍可清晰分辨火車是抵達或啟動,還有行人的雜沓腳步、汽車的呼嘯聲……。它們隨窗外那盞路燈的光線,硬是擠過窗簾隙縫,任意進出,直至深夜。

翌日,沒精打采地起床。我步向火車站,才五分鐘路程卻感覺好遠。星期天的候車室靜悄悄的。

「買個便當待會在車上吃吧。」我心裡這麼想。

右側果然有販賣部,一個老人落寞的獨自坐在角落。

「請問,哪種便當是招牌?」

「這個雞肉配山菜的賣了幾十年,口味一直沒變。」

「可能年紀比您大喔!哈!」

「是啊,終戰後沒多久,我開始在月臺叫賣時就有了。昭和三十年代,我十來歲。」

「每天背著裝滿便當的木箱,追趕一班又一班的火車,很累人哪!」

「在當時可算是令人羨慕的行業呢!短短三分鐘停車的時間,一邊吆喝、一邊奔跑、一邊應付從車窗伸出的頭或手。唉─一晃四、五十年就過去了。」

「如今,您還捨不得離開,有什麼牽掛嗎?」

「二十出頭的那一年某天,我照常上工,不經意轉頭,瞧見青梅竹馬的女伴,正隔車窗和家人道別。笑瞇瞇的她穿戴亮麗,一副去蜜月旅行的模樣。我全身冰冷無力,手裡的零錢布袋啪地掉落也無心撿起。火車緩緩開動,酸澀的眼睛愈來愈模糊……」

以前的火車速度較慢,運行時間較長,而且每到大站至少會停留三至五分鐘,甚至十多分。乘客可以悠閒地下車或探頭到窗外,向便當小販詳細詢問內容物,再挑個自己最中意的。現在由於裝了空調,新式車窗無法打開,月臺上多不再供應便當了。即使是保留老舊車廂的地方支線,因乘客稀稀落落,無人看管的小站日漸增多,甚至相繼傳出停駛的消息。胸前背個木箱、追著火車來回跑的小販身影很難再目睹,叫賣聲也將成絕響。

孤單老者賣的火車便當,封存著一首流淌哀愁、淚光隱現的青春哀歌。然而對於念舊的日本人,火車便當可是鐵道之旅的悸動滋味─車窗外的景物不斷流過,車輪摩擦鐵軌的聲響規律單調,手中捧著垂涎已久的傳說食物,美夢終於成真,心跳在打開盒蓋的瞬間加快到極速,顫抖的吶喊哽在咽喉:「就─是─這─個─啦!」

(本文摘自《行家帶你尋味日本庶民美食》,時報文化出版)

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